Tudo sobre a picape média Fiat Toro 2017

Fiat Toro Freedom Flex

Visando atrair um novo público, a Fiat investiu em um quarto segmento de picapes no mercado brasileiro. Além dos modelos compactos (como a Strada), dos médios (como a Chevrolet S10) e dos grandes (a RAM 2500), agora há a opção das compactas/médias, o que inclui a Renault Duster Oroch, lançada em nosso País no final do ano passado, e a Toro, representante da montadora italiana que chegou no início de 2016 e já ocupa o segundo lugar no ranking de vendas de comerciais leves (ficando atrás apenas da irmã Strada e à frente de todas as demais picapes).

A nova Fiat Toro é um projeto inédito do Grupo FCA, que compartilha plataforma, motorização e uma série de outros componentes com o crossover compacto Jeep Renegade. Tanto é que os dois modelos saem da mesma linha de produção, na planta de Goiana, estado Pernambuco, que está sendo responsável também pela montagem do novo utilitário-esportivo Compass.

O design da Toro foge à regra dos demais carros presentes na linha nacional da Fiat. O destaque vai para a dianteira da carroceria, que adota o conceito de Split Lighting: dois conjuntos óticos integrados, sendo o superior com luzes de condução diurna que formam conjunto com a grade cromada afilada, e o interior com os faróis principais, que se unem através de uma tomada de ar.

Já nas laterais, há linha de cintura elevada e caixas de rodas alargadas, enquanto a traseira oferece lanternas horizontais de LED e um inédito sistema de abertura da caçamba com duas tampas. Segundo o lead designer da Fiat Toro, Daniel Dozza Gerzson, a picape traz “o conceito Wrap Around, que envolve com velocidade e conecta todos os elementos da superfície externa do Toro utiliza-se dessa curvatura e integra totalmente a traseira ao resto do SUP, exclusividade na categoria”.

No interior, as linhas lembram as do Renegade. O conceito Wrap Around também está presente na cabine, que “envolve com velocidade e conecta de forma sutil o corpo do painel com os painéis de porta”. Por outro lado, “a força está expressa nas molduras do rádio, saídas de ar, controles de clima, quadro de instrumentos, alto-falantes e também nos puxadores das portas, desenhados como se fossem de metal esculpido”.

Fiat Toro 2017

No caso da versão de entrada Freedom, há acabamento preto, com detalhes em preto brilhante e prata anodizado. Já a topo de linha Volcano oferece painel em dois tons e destaques em marrom metálico nas peças do rádio e nos tecidos. A série especial Opening Edition, por sua vez, inclui elementos na cor vinho no painel e nos bancos.

Entre os equipamentos, a Toro Freedom Flex traz airbags frontais, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampas, ar-condicionado, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, volante ajustável em altura e profundiade chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas, computador de bordo, sistema follow me home, painel de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas, sistema de som Connect com Bluetooth e comandos no volante, retrovisores com indicadores de seta, rodas aro 16, vidros dianteiros e traseiros elétricos com onetouch e antiesmagamento para o motorista, sistema Isofix, entre outros.

Como opcional, há rodas de liga-leve de 16 polegadas, airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista, sensor de pressão dos pneus, bancos revestidos parcialmente em couro, teto solar elétrico, câmera de ré, entre outros.

A versão Opening Edition 1 inclui sistema multimídia Touch Nav com tela sensível ao toque de cinco polegadas e navegador GPS, soleiras personalizadas, adesivos exclusivos, sensor de chuva e de luminosidade, retrovisor interno eletrocrômico, porta-objetos iluminado, alarme antifurto, apoia braço dianteiro e traseiro, duas tomadas 12V, duas portas USB, brake light, iluminação de caçamba, parasol iluminado, grade frontal cromada, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, entre outros.

Já a Opening Edition 2 inclui ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som com seis alto-falantes, volante em couro com alavanca de seleção das marchas topo borboleta, entre outros.

No modelo Freedom Diesel, há skid plate integrado ao para-choque dianteiro, protetor de cárter, retrovisores externos elétricos com rebatimento, tilt down e luz de conforto, brake light, alarme e iluminação de caçamba.

Por fim, o topo de linha Volcano traz ar-condicionado de duas zonas, rodas de liga-leve aro 17, câmera de ré, central multimídia Uconnect Touch NAV de 5”, quadro de instrumentos com display em TFT de 7” colorido, faróis de neblina cornering (que acompanham as curvas), faróis principais com DRL (LEDs de segurança diurnos), entre outros.

Quanto a motorização, a Fiat Toro flex usa um 1.8 litro E.torQ Evo, que recebeu mudanças para equipar a picape, como a adoção do VIS (Variable Intake System), tecnologia que permite variar o fluxo de ar dentro do coletor de admissão, trazendo mais torque em qualquer rotação. No utilitário, este bloco rende 135 cv com gasolina e 139 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 18,8 kgfm e 19,3 kgfm, respectivamente, a 3.750 rpm. Segundo a marca, 80% do torque está disponível abaixo dos 2.000 rpm. Junto a ele está uma transmissão automática de seis velocidades.

Fiat Toro Volcano Diesel

Há também o 2.0 litros Multijet II turbodiesel, que consegue entregar 170 cv e 35,7 kgfm, a apenas 1.750 rpm. Ele trabalha em conjunto com uma transmissão manual de seis velocidades, com tração 4×2 ou 4×4, ou automática de nove marchas e tração nas quatro rodas.

Confira abaixo os preços da Fiat Toro 2017:

• Toro Freedom 1.8 AT6 4×2: R$ 82.930
• Toro Freedom Opening Edition 1 1.8 AT6 4×2: R$ 92.050
• Toro Freedom Opening Edition 2 1.8 AT6 4×2: R$ 90.210
• Toro Freedom 2.0 MT6 4×2: R$ 98.730
• Toro Freedom 2.0 MT6 4×4: 107.150
• Toro Volcano 2.0 AT9 4×4: R$ 124.550

A Fiat Toro está disponível nas cores Branco Ambiente, Preto Shadow e Vermelho Colorado (sólidas) e Marrom Horizon, Prata Melfi, Preto Carbon, Verde Botanic e Vermelho Tribal (metálicas).

Galeria de fotos Fiat Toro 2017