Toyota Hilux
A Toyota anunciou nesta terça-feira, 1, as versões com motorização flex da picape Hilux e do utilitário-esportivo SW4. Adaptada ao “gosto” dos brasileiros, os utilitários vem dotados do propulsor 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V que rende 163 cv a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgfm a 3.800 rpm.
A Hilux flex está disponível em duas versões de acabamento: a SR cabine dupla com tração 4×2 e transmissão automática de quatro velocidades e a topo de linha SRV cabine dupla 4×4, também com câmbio automático de quatro marchas.
Toyota Hilux
Na versão mais básica, a Hilux bicombustível traz como itens de série direção hidráulica progressiva, ar-condicionado manual, coluna da direção regulável em altura, banco traseiro rebatível, banco do motorista com regulagem de altura, trio elétrico e sistema de som com controle no volante com CD, que reproduz arquivos de MP3 e WMA, com entrada USB e auxiliar.
Já na SRV da picape flex, inclui na lista de equipamentos uma tela de LCD e conexão Bluetooth no painel central, banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado digital, entre outros. Em ambas as versões há freios ABS nas quatro rodas, airbag duplo frontal, travamento das portas por controle remoto.
Toyota SW4
O SW4 flex é oferecido apenas na versão SR 4X2 com transmissão automática, com capacidade para cinco passageiros. A lista de equipamentos é a mesma da Hilux.
As novas Toyota Hilux e SW4 Flex Fluel já estão à venda nas concessionárias da empresa japonesa pelo preço de R$ 103.420 na versão SRV 4×4 automática e SR 4×2 automática R$ 88.730 da picape. A SW4 será vendida por R$114.150 na versão SR 4×2 automática de cinco lugares.
Toyota SW4
Haverá seis opções de cores para os dois modelos: preto safira, preto eclipse, bege austral, cinza chumbo, branco e prata metálico. A meta é comercializar anualmente 5.000 unidades da Hilux flex e 1.200 unidades do SW4 flex.