Peugeot 408 2012
A Peugeot começará a vender seu novo sedã médio, o 408, neste sábado, dia 2. Produzido na Argentina, o modelo assume o lugar do 307 Sedan, de carreira discreta, e é um dos postulantes a incomodar os líderes Corolla e Civic. Para dar mais um motivo de compra aos seus potenciais clientes, a montadora francesa bancará as três primeiras revisões para quem comprar o carro até 30/06.
Sim, as primeiras revisões são gratuitas, mas as concessionárias não cobram pela mão-de-obra apenas. No caso da Peugeot, o cliente não gastará um centavo, diz ela. Uma boa medida afinal este é um dos pontos fracos da marca, como ela mesmo reconheceu.
Só não sei se o agrado será suficiente para tornar o Peugeot 408 atraente. Como havíamos adiantado aqui e depois confirmado pelos comparativos das revistas Quatro Rodas e Auto Esporte, o 408 deixa a desejar pelo câmbio ainda ruim e pelo rodar um tanto incômodo. Também não gostamos dos detalhes oriundos do 307 que existem na versão de entrada – a top está mais para o 3008.
Na nossa opinião, a Peugeot ainda está perdida no Brasil: relançou um modelo sem nenhum carisma (Partner), gastou dinheiro num projeto de mercado limitado e hoje não vende nem como a Courier (Hoggar), trouxe um excelente veículo da França, mas não tem condições de dar conta da demanda (3008) e agora introduz um sedã com o mesmo criticado câmbio automático, mas promete um powertrain melhor para o final do ano. Não seria melhor ter esperado para lançar o 408 depois de todos os concorrentes e assim avaliar o que teria de enfrentar?
Levamos essas questões para Guillaume Couzy, o presidente da Peugeot no Brasil, e ele reconheceu que a Hoggar “enfrenta um mercado difícil em que as pessoas dificilmente trocam de produto), que o 3008 “veio mesmo sem ter o volume ideal e nem por isso cobramos caro por ele como outras marcas fazem”. Sobre o 408, Couzy não concordou com nosso raciocínio, mas nesse caso ele ainda tem o benefício da dúvida. Vamos ver como será a partir do dia 2.