Peugeot 2008
A Peugeot já se prepara para pegar a onda dos crossovers compactos no mercado brasileiro, a fim de desbancar os modelos Chevrolet Tracker, Ford EcoSport e Renault Duster. O novo 2008, que foi a principal atração da fabricante francesa durante o Salão do Automóvel de São Paulo, começa a ser produzido na fábrica de Porto Real (RJ) no primeiro semestre do ano que vem, e deve chegar as concessionárias até meados de junho.
Durante a mostra automotiva, foi possível ver apenas as linhas externas do Peugeot 2008. E agora, para matar a curiosidade de quem esperava pelos detalhes internos do utilitário-esportivo, a fabricante liberou uma imagem que mostra o painel do novo modelo. Ao menos nos desenhos e em alguns equipamentos, a versão nacional do automóvel vai seguir os mesmos passos da variante oferecida lá fora.
Primeira imagem do interior do Peugeot 2008 nacional
O painel do Peugeot 2008 lembra bastante o usado no irmão de base 208, com direito a um painel de instrumentos em posição mais elevada, volante compacto e uma tela sensível ao toque de 7 polegadas na parte central do painel, algo que deve ser item de série apenas nas versões intermediária e topo de linha.
O acabamento, porém, oferece tons de marrom no painel, portas, console central e bancos, além de peças em cromo acetinado, como as saídas de ar, maçaneta do freio de mão, adorno da parte inferior do volante, abas da manopla de câmbio e acabamento da central multimídia.
Primeira imagem do interior do Peugeot 2008 nacional
O 2008 nacional vai ser equipado ainda com alavanca do freio de estacionamento do tipo aviação, com um formato bem mais compacto que as convencionais, e o seletor do Grip Control nas proximidades do botão elétrico da cortina do teto de vidro panorâmico, outro equipamento do carro. O Grip Control é um sistema que aumenta a tração das rodas em algumas situações.
Freio de estacionamento do tipo aviação e seletor do Grip Control
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Na motorização, o Peugeot 2008 brasileiro vai usar o 1.6 litro aspirado de até 122 cv nas versões mais básicas e o 1.6 THP de até 165 cv, com câmbio automático de seis marchas, nos modelos mais caros. Os preços do modelo devem partir de R$ 65 mil.
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Deve alavancar as vendas da peugeot, se o preço não for o impedimento, tem qualidades pra brigar com seus rivais, acho que a imagem da peugeot pode melhorar muito com esse produto.