Novo Honda City 2015
Quando foi lançado, em 2009, o City confundiu o cliente da Honda por parecer um pouco com o Civic. Mas bastava chegar perto para notar as diferenças. O City 2015, nova geração do sedã, no entanto, deve causar mais confusão. O modelo encorpou e ganhou um visual mais elegante e rebuscado que pode não só causar mais dúvidas na cabeça do consumidor como até fazê-lo mudar de ideia.
Assim como antes, o City é um derivado da plataforma do Fit, assim como o SUV Vezel. Ou seja, o que você viu no novo monovolume deve ser repetido no sedã, que já tem data para chegar ao mercado: 17 de setembro.
Como as fotos da versão asiática do novo City revelam, o sedã está mais bonito e cheio de elementos marcantes como os faróis e lanternas crescidos assim como o imenso friso lateral, parecido com o do Fit, mas que também lembra um BMW.
Novo Honda City 2015
Como todo sedã emergante que se preze, o City é mais ‘gordinho’ e compacto para caber na garagem e ainda assim oferecer muito espaço interno. O efeito colateral são rodas pequenas perante uma lateral imensa.
Em relação ao City anterior, o modelo perdeu um pouco de altura, mas manteve as mesmas dimensões. No entanto, houve um ganho importante: o entreeixos pulou de 2,55 m para 2,6 m. Para se ter ideia, é o mesmo que tinha o Corolla antigo. Ou seja, quem vai no banco de trás verá diferença.
Lá fora, o City melhorou acabamento e ganhou conteúdo, mas no Brasil isso não é uma certeza. O próprio Fit regrediu em alguns aspectos e se recebeu novidades continua sem outras. O que é certo é que o motor 1.5 litro deverá continuar como única opção e a transmissão CVT entrará no lugar do câmbio automático tradicional.
Preços também não devem ser dos mais acessíveis. Hoje o City custa de R$ 50 mil a R$ 65 mil, dependendo da versão. É quase o mesmo que o Fit e não devemos nos espantar se a Honda achar por bem aproximar o City do Civic. No dia 17 vamos saber o que pensam os japoneses sobre seu novo produto.
Novo Honda City 2015
Eu gosto da proposta do CITY…
Mas acho lamentável se ela fizer isso com ele.
Bom, quando lançou recentemente o FIT, eu falei que a Honda estava mudando seus caminhos aqui no Brasil.
“A Honda está deixando de ser uma montadora que cobra caro, para ser uma montadora que cobra caro e entrega menos!”
Eu só espero que esse MENOS, não chegue também na tecnologia e confiabilidade.
Caro Valdek Waslan, seus receios tem fundamento. Perceba que no caso do Fit, o carro “ganhou” em preço mas perdeu em frenagem. Ao que parece, o City segue pelo mesmo caminho. Sem falar no marcador de temperatura do motor. Esse, nem o Civic tem mais. Tudo a ver, motor com bloco de alumínio, país tropical, tudo a ver mesmo. Mas vamos aguardar.
Deve tirar vendas do Civic, por isso acho que ele virá de cueca pra cá, pra não dizer pelado, a traseira ficou sem nexo, mais deu um salto a mais em relação ao anterior. Deve ter sal no preço.
Deve ultrapassar a casa dos R$ 70.000,00 pois sou portador físico e temos isenções na compra dos veiculos. As css honda já retiraram o CIVIC e o city, porque ultrapassam nosso limite de compra, que é fixado em R$ 70.000,00. O único carros que a honda agora nos disponibiliza é o FIT. Dai minha quase certeza do novo valor do novo City. Isso é Brasil.
Aqui em Porto Alegre ainda é vendido o civic LXS aut.
TEM SUAS QUALIDADES, MAS ESSAS RODAS SÃO MUITO CHAPADAS E A LANTERNA TRASEIRA BIZARRA DEMAIS.