Mercedes-Benz CLA 200 chega ao Brasil com preço nas alturas

A Toyota é conhecida por ser uma marca conservadora cujos clientes são mais velhos e distantes de grandes emoções. Mas ela quer mudar essa imagem ao lançar modelos com teor esportivo. Basta ver o FT-86 e mesmo o Corolla americano, que difere radicalmente do comportado Corolla europeu, que teremos aqui em abril…

“…mas peraí, não era matéria sobre o CLA, da Mercedes?”, muita gente deve estar pensando agora e até me xingando… É, sim, mas experimente mudar a marca “Toyota” por “Mercedes-Benz” e os dois carros citados pelo novo Classe A e CLA e temos um resultado muito parecido.

Assim como a montadora japonesa, a Mercedes-Benz também está vendo sua imagem muito associada com coisas antigas e sem emoção e isso não é bom. Não é bem o caso de buscar um público jovem e sim ter carros que passam a mensagem de uma pessoa descolada e de “cabeça jovem”. Não é à toa que muitos modelos com espírito mais ousados são dirigidos por senhores de cabelos brancos mundo afora.

A investida na renovação da marca ganha agora mais um representante no Brasil, o Mercedes-Benz CLA 200, versão três volumes do novo Classe A que, na Mercedes, ganhou perfil de cupê. Na prática é um sedã mas com teto mais curvo que deixa menos evidente o terceiro volume. Solução diferente do rival A3 Sedan, da Audi, que também chegou ao País nesses dias.

Mas a Mercedes-Benz foi além nas diferenças. Também optou por criar uma versão dita especial para sapecar um preço abusivo no CLA. Com o sobrenome “1st Edition”, o Mercedes-Benz CLA 200 chega por R$ 150.500, ou seja, mais caro que um Classe C 200. A marca nem se deu ao trabalho de colocar o preço um pouco abaixo de R$ 150 mil usando aquele velho efeito psicológico, prova de que quer mostrar que o CLA é um carro muito acima da concorrência.

O problema é que não é isso tudo. Apesar do “C 200” dar a entender que é um 2.0 trata-se do 1.6 litro turbo com injeção direta de 156 cv – o Audi A3 Sedan tem um 1.8 de 180 cv por R$ 116.400 promocionais. A transmissão de dupla embreagem e sete marchas também é a mesma do Classe A 200, que custa a partir de R$ 100 mil.

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Mesmo pagando R$ 150 mil, o dono do Mercedes-Benz CLA 200 ficará com inveja do proprietário de um JAC J3 na hora de estacionar: o cupê não tem sensor de estacionamento. Mas pelo menos num futuro não muito distante ele ganhará motor flex e será nacional. Quem sabe até lá a Mercedes torne o CLA um carro com preço e equipamentos mais justos.

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