A Honda já vende em sua rede pelo Brasil a linha 2012 do Fit. A novidade da gama é… Não há novidade nenhuma no carro! A única exceção é a exclusão da versão EXL com câmbio manual – esse modelo agora é oferecido apenas com transmissão automática. Ao menos a marca japonesa manteve os preços inalterados, assim como a disponibilidade das cinco versões, que variam da “pé de boi” DX ao requintado EXL AT, que custa caríssimos R$ 71.720. O modelo de entrada segue custando R$ 51.805.
Nas versões DX, LX e ELX o Fit é impulsionado pelo motor flex 1.4 de até 100 cavalos de potência. Já as versões EX e EXL usam o motor 1.5 também bicombustível capaz de gerar 116 cv com etanol. Apesar dos motores diferentes, qualquer versão do Fit pode vir com câmbio manual ou automático, ambos com 5 marchas – novamente exceto o EXL, agora apenas automático.