Ford Escape 2013
A Ford revelou nesta quarta-feira (16) no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, a nova geração do utilitário esportivo Escape. A princípio, o visual do crossover é bem parecido com o do conceito Vertrek – mostrado pela marca no início do ano no Salão de Detroit –, alinhado ao design One Ford mundial da marca, além de evidenciar certa inspiração no Focus. O design do utilitário servirá de inspiração para a nova geração do EcoSport.
Ford Escape 2013
No interior, as semelhanças com o hatch/sedã médio da Ford – que chega ao Brasil em 2013 – continuam. O Escape exibe o mesmo volante de quatro pontos do Focus e painel de instrumentos. O belo console central também é semelhante em ambos dos modelos.
Ford Escape 2013
Substituto do atual Kuga na Europa – aonde o modelo chegará no início de 2012, enquanto nos Estados Unidos o crossover terá suas vendas iniciadas já em dezembro –, o novo Ford Escape mede 4,52 metros de largura, 1,68 m de altura e 2,69 m de largura, medidas suficientes para competir com modelos à altura do Honda CR-V, que foi renovado a pouco tempo.
Ford Escape 2013
Debaixo do capô, o automóvel trará uma variedade de motores para a gama. Inicialmente, haverá um 2.5 litros de quatro cilindros com 170 cv de potência e 23 kgfm de torque máximo, seguido pelo 1.6 litro EcoBoost de quatro cilindros com 175 cv e 24,4 kgfm de torque. Para as variantes topo de linha estará disponível um 2.0 também da linha EcoBoost, que entrega 240 cv e 34,5 kgfm de torque. Em todas as configurações, o Ford Escape será equipado com uma transmissão automática de seis marchas.
Ford Escape 2013
E, no ramo tecnológico, o Escape traz o MyFord Touch como principal destaque. O sistema multimídia integra comando de voz ou pela tela touch screen, sensor de pontos cegos, assistência de estacionamento, além da abertura automática do porta-malas por sensores de movimento dos pés.
Nota do editor
Como é parente da família Focus III, o Escape poderia ser produzido na Argentina sem grandes dificuldades. E ele atua num nicho hoje importante, onde a Hyundai com a dupla Tucson/ix35 domina. Quem sai de um EcoSport hoje não tem bala para pular para um Edge. Com o Escape/Kuga, esse caminho natural seria preenchido – e ainda podemos ver por aí o Everest, “Blazer” da nova Ranger.
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Bonito, se vier para o brasil vai fazer sucesso, e sem vir do México ficara mais competitiva por nao ter o aumento do IPI.
Vai chegar no Brasil daqui a 3 ou 4 anos, quando haverá um facelift, aí já vai estar com design defasado….
Pessoal, parem de chamar esses crossovers de utilitários, por favor – não combina com o bom padrão do Blogauto.
E esse carro não vem para o Brasil – na Argentina já tem faz tempo o Kuga, e nem o Kuga vem para cá. Segundo a Ford, o Cocôsport é o suficiente para o mercado de espelhinhos do Brasil.
como todo Ford recente, sabemos que é um ótimo carro e que tem bons motores. Mas o design é muito sem graça, pelamordedeus!!!
Rafa esse carro nao vem para o Brasil o Escape existe nos Eua a decadas, ele é o SUV de entrada da ford lá na versao anterior a essa ele tinha o motor 4cc 2.5 do Fusion, é um carro ideal para o dia a dia dos americanos, é economico sem abrir mao de um certo requinte esse novo ficou muito bonito, muito mais que a geraçao passada
Sem chance de chegar ao Brasil nos próximos 20 anos.