Ferrari 458 Spider
A Ferrari não podia simplesmente colocar um teto de lona na 458 Italia e chama-la de Spider. A perfeccionista fabricante italiana foi além e criou um sistema inédito para o esportivo. E também não podia lança-lo em qualquer salão: Frankfurt marca a estreia da 458 Spider.
Seguindo o estilo da versão “convencional”, a 458 Spider tem um teto retrátil feito em alumínio, que pode ser aberto ou fechado em 14 segundos e pesa 25 kg a menos quem um teto conversível comum, segundo a Ferrari. E mais: o espaço necessário para guarda-lo quando removido permitiu que se criasse um espaço para bagagens atrás dos bancos.
Sob o capô, manteve-se o 4.5 V8 de 570 cv, mas com mapeamento do acelerador refeito e som do escape retrabalhado, para manter o prazer de condução, de acordo com a marca italiana. Mexeram também na suspensão, que tem amortecimento distinto do da 458 Italia.