Ford Transit Furgão Automática

Transit Automática

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Essa opção pioneira no segmento é ideal para clientes comerciais que buscam alto desempenho, economia e produtividade em seus negócios.

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A Transit Automática está disponível nas versões minibus, com capacidade para 15 ou 18 passageiros e janelas.

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A Transit Automática está disponível na versão furgão longo com teto alto (L3H3), com capacidade de 12,4 m3.

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Sua transmissão de dez marchas, com conversor de torque, utiliza tecnologia de ponta para proporcionar uma direção mais eficiente e confortável.

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Combinada com o sistema start-stop e os três modos de condução exclusivos da categoria, além da tração traseira.

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A tecnologia moderna da nova transmissão beneficia a produtividade e a segurança.

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Sua operação simples também diminui o estresse dos motoristas, proporcionando uma direção mais eficiente e reduzindo os riscos de acidentes.

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com o moderno motor 2.0 EcoBlue diesel, com 165 cv e torque de 39,7 kgfm.

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A Ford está iniciando as vendas da Transit Automática, a primeira van com transmissão automática no Brasil.

Essa opção pioneira no segmento é ideal para clientes comerciais que buscam alto desempenho, economia e produtividade em seus negócios.

Transit Automática

A Transit Automática está disponível nas versões minibus, com capacidade para 15 ou 18 passageiros e janelas.

Transit Automática

A Transit Automática está disponível na versão furgão longo com teto alto (L3H3), com capacidade de 12,4 m3.

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Sua transmissão de dez marchas, com conversor de torque, utiliza tecnologia de ponta para proporcionar uma direção mais eficiente e confortável.

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Combinada com o sistema start-stop e os três modos de condução exclusivos da categoria, além da tração traseira.

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A tecnologia moderna da nova transmissão beneficia a produtividade e a segurança.

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Sua operação simples também diminui o estresse dos motoristas, proporcionando uma direção mais eficiente e reduzindo os riscos de acidentes.

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com o moderno motor 2.0 EcoBlue diesel, com 165 cv e torque de 39,7 kgfm.

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O motor possui turbo de geometria variável, que proporciona desempenho em todas as faixas de rotação, além de níveis de atrito extremamente baixos.

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