Ônibus da Mercedes-Benz
Desde agosto, a Mercedes-Benz está oferecendo seus chassis de ônibus equipados com o sistema de desligamento automático do motor no mercado brasileiro. A novidade diminui o custo operacional para os clientes; reduz o consumo de combustível e melhora a eficiência energética. Outro recurso é o módulo de recuperação de energia elétrica, que estará disponível a partir do início de 2018.
Ônibus da Mercedes-Benz
O sistema EIS (Engine Idle Shutdown) de desligamento do motor interrompe o funcionamento do conjunto depois de um longo período (cerca de quatro minutos), caso o ônibus esteja parado; porém com o motor ligado, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado; sem que o motorista acelere o veículo ou acione o freio de serviço.
Ônibus da Mercedes-Benz
Já o RKM, sistema de recuperação de energia elétrico, estará disponível iniciamente para os chassis de ônibus articulados e superarticulados da linha O 500; além dos modelos O 500 U e M. Este recurso aproveita a reserva de capacidade de energia elétrica produzida pelos alternadores do veículo; principalmente nos momentos de desaceleração, e a armazena em super capacitores, que atuam de forma autônoma. A energia elétrica armazenada é utilizada posteriormente como fonte adicional na aceleração do ônibus.
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No sistema de recuperação de energia, os super capacitores funcionam com baixa tensão de 24 V; que podem ser recarregados de forma mais rápida. Isso faz com que a energia elétrica armazenada possa ser aproveitada imediatamente por qualquer componente que demande energia elétrica.
Ônibus da Mercedes-Benz
Entre os demais recursos que oferecem vantagens em custo operacional, há o câmbio automatizado Mercedes PowerShift (reduz o consumo de combustível); o freio-motor auxiliar Top-Brake (economiza combustível e diminui o desgaste do sistema de freio); sistema auxiliar de freio Retarder (reduz o desgaste dos componentes do sistema de freio); e monitoramento da pressão dos pneus (aumenta a vida útil dos pneus e melhora a eficiência do conjunto).
