Novo Nissan Sentra 2014
Além das carrocerias e do porte, existe outra forma de dividir os automóveis: o viés. Sim, hoje em dia não basta ser um sedã de porte médio para colocá-lo no mesmo balaio de um Honda Civic e um Toyota Corolla. É preciso saber qual sua “pegada”. O Honda e o Toyota explicam bem essa situação. O Civic, como se sabe, resolveu adotar o “viés” esportivo, já o Corolla optou pelo “viés” do conforto.
Não que isso seja um impeditivo para o cliente trocar um pelo outro, mas não se pode criticar a suspensão mais firme do Honda comparada à do Corolla nem vice-versa. É questão de gosto. Feita essa observação, chegamos à conclusão que o novo Nissan Sentra 2014, que a Nissan lançou nas últimas semanas no Brasil, é um carro com viés do Corolla.
Pelo estilo e mecânica do antigo Sentra, a opção da Nissan foi correta. O Sentra nunca teve apelo esportivo e o correto seria investir no conforto e no silêncio. E é nisso que o modelo se destaca. O acabamento melhorou quilômetros em relação ao antigo – materiais de qualidade e bem montados -, reina o silêncio a bordo e o sedã ainda exibe uma lista de equipamentos invejável: ar dual zone, central multimídia, comandos satélites e até teto solar na versão top SL (fotos).
Novo Nissan Sentra 2014
A parte negativa de imitar o Toyota Corolla é que o Nissan Sentra 2014 não tem lá muita personalidade. Se você tirar o volante do carro, dificilmente saberá de que marca estamos falando. No design, ainda falta à Nissan um passinho à frente. O Sentra evoluiu muito nesse sentido, está mais encorpado, mas não é de parar o trânsito.
Da mesma forma que no visual, o motor e o câmbio evoluíram, mas estão aquém da concorrência. O 2.0 flex continua com 140 cv e a transmissão é a CVT que simula marchas, um conjunto confortável mas sem arroubos de desempenho. O problema é que ele cobra no posto – o consumo se mostrou alto em nossa avaliação.
Novo Nissan Sentra 2014
Veja também: Avaliação: Novo Renault Logan 2014 é uma espécie de “Logan Reloaded”
Em resumo, o novo Nissan Sentra 2014 tem a receita para agradar donos de Corolla porque tem muitos mimos – como chave presencial e câmera de ré -, espaço interno e porta-malas, mas é um japonês que não cobra um extra pela nacionalidade nipônica. O SL, por exemplo, sai por R$ 71.990 enquanto o Toyota Corolla Altis, equivalente a ele, não custa menos que R$ 85 mil. São R$ 13 mil a mais. Resta saber se a Nissan conseguirá manter suas lojas abastecidas já que o modelo continua vindo do México. A geração anterior vivia de aparições e sumiços nas concessionárias, algo nada bom para um veículo que disputa um segmento tão concorrido.
Galeria Nissan Sentra 2014
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Muito bonito, mas acho difícil desbancar o Corolla.<img src="http://s04.flagcounter.com/count//mHX/bg=FFFFFF/txt=FFFFFF/border=FFFFFF/columns=1/maxflags=1/viewers=P/labels=1/pageviews=0/flags=1/" height="1" width="1" />
Ainda sou mais 408 ou C4. Ambos oferecem bem pelos preços cobrados e a manutenção é menos cara, ainda mais no 408.
Em relação ao consumo o meu fez média 15,5 km/l na estrada no limite da rodovia 110km/h, achei o sentra econômico. Tinha um logan 1.6 8v, que fazia 13 no mesmo trecho.
É O COROLLA TOYOTA É O CARRO ,O RESTO É EXPERIMENTO.
vc não acredita o que esse carro faz na estrada!! Esse carro esconde o leite, não falam tudo que ele é. já tive corolla mas esse carro bota o corolla no bolso de grande.
Cambio CVT, direção elétrica, carro não quebra…excelente. Quem quiser um corolla que não vejo diferença em relação a ele, acrescenta mais 15000.
A relação custo benefício é realmente de R$ 15.000,00, tenho 2 corolas ( 2011 e 2012) e posso dizer que o Sentra é bem mais barato; tem mais equipamentos; tem câmbio CVT de 2ª geração; tem espaço interno é infinitamente maior; e o acabamento interno é muito bom; porta malas de 503 litros; controle do volante tanto em altura como em profundidade. Mas a decisão é sua, o estilo é moderado, o corolla novo deve ter o modelo bem mais agressivo, mas será que trará toda estas inovações ?, senão vai perder mercado, eu já estou mudando de conceito. O corola não quebra, esta é uma das vantagem que ví, mas só isto esta pouco.
"No design, ainda falta à Nissan um passinho à frente. O Sentra evoluiu muito nesse sentido, está mais encorpado, mas não é de parar o trânsito." Concordo plenamente!
Tem um no shopping da minha cidade e esta chamando muito a atenção, pessoalmente o carro é bem mais bonito que nas fotos.
Bem, se fosse para escolher um carro principalmente pelo nível de equipamentos, ficaria com o Sentra, mas como a Nissan é uma das maiores marcas com índices de reclamações, então no caso, fico com o Corolla, apesar de eu não gostar dele pelo simples fato de ser caro e oferecer uma lista de equipamentos "porca". O Nissan Sentra e o Toyota Corolla são dois carros bonitos.
Mas se fosse para escolher qual o melhor médio do país, ficaria com o Renault Fluence seguido por Chevrolet Cruze.
Fui comprar um, o vendedor pediu 74.900,00, eu respondi: enfia seu Sentra no c*. Fui na cidade vizinha e comprei um SL pelo preço da internet. O carro é simplesmente maravilhoso e sem duvida é o melhor custo-beneficio da categoria.
Grande mancada da Nissan: falta ESP até na versão topo de linha. Carro de mais de R$ 70 mil sem ESP em pleno 2013/2014 é inadmissível. Ok, não é dos piores, já que pelo menos tem os múltiplos air bags, mas por preço similar tem o C4 Lounge Exclusive 2.0, cuja única desvantagem é o consumo nada moderado.
Tenho um SL2014. estou gostando do carro. Não estou gostando do consumo….muito alto. Não estou conseguindo obter as médias informadas no selo do INMETRO que o classifica como "A".
Problemas que incomodam:
1-Barulho do combustível se movimentando dentro do tanque invade o habitáculo.
2-Alto consumo de combustível;
3-Luz de cortesia do porta luvas não ilumina nada (é uma luz vermelha) e só acende se estiver com os faróis ligados;
4-Faróis na posição "ALTO-automático", deveria se desligar automaticamente ao se desligar o carro, com temporizador;
5-O rebatimento dos espelhos retrovisores deveriam ser individuais, ou seja escolher o lados a ser rebatido e/ou ambos, aproveitando o mesmo botão de direção para regulagem dos espelhos;
6-Má posição dos botão de abrir tampa do tanque do combustível e do capô. Pois, ao se sair do carro facilmente bate-se com o pé estes dispositivos de abertura são acionados;
7-Reflexo do painel nos vidros;
8-Pescoço de ganso no porta malas, roubando espeço interno;
9-Falta rede ou ganchos no porta malas para fixar objetos. Para porta malas grandes é imprescindível;
10-O revestimento do descanso dos braços das porta é em plástico e não em couro, o que no calor é desconfortável;
11- O para-brisas dianteiro não é degrade;
12-Falta regulagem de lombar para o banco do motorista;
13-Falta saída de ar condicionado para os passageiros do banco de trás;
Melhorando estes pontos nota 10.
Um baita carro, tive a oportunidade de dirigir um 2011, modelo antigo, com cambio CVT e fiquei de boca aberta, no entanto andei pesquisando a desvalorização deste carro é bem grande.
Abraços,
Concessionaria VW
Dizer que o Sentra é melhor que o Corola, é desculpa de quem não pode comprar um. O Corolla é simplesmente imbativel. Não dá pra comparar. Fiz o teste em um Sentra 2013 topo de linha e pelo amor de Deus em relação ao Corolla o carro é muuuuuuito duro. Corolla foi, é e sempre será pelo menos aqui no Brasil O CARRO.
Não achei grande coisa não, bebe muito, sai de traseira, a direção elétrica é muito maleável nas curvas (não vem com opções), não tem ar condicionado para os passageiros no banco de traz.
MUITO INFERIOR.
@Divonsir Concordo, menos com o consumo, comprei um SL em fevereiro, está com 1050km rodados e na cidade,em transito pesado, faz 6 a 6.5 km/l, em transito leve faz de 7,5 a 9,5 e na estrada, andando até 120km/h, faz tranquilamente 12,5 a 13km/l. Algo de errado acontece com o seu.
@Marcos Antonio Fãs do corolla são uma comédia
@ROGERIO SILVA honda civic lider disparado nos EUA, Canada e Brasil manda lembranças ,kkkk.
O corola pegou fama isso é mania de brasileiro, lembram do fusca?
quanto tempo o gol levou para desbancar?
Bom carro muito top, tenho um sl2015, bom donos do novo corolla 2.0 nao botem a cara chamando na seta o novo sentr pq vao tomar um nabo… Rsrsrs… O ultimo passou uma vergonha hahaha o dono achou que ia dar pau mass ficou na saudade hahaha… Carro anda muito meu deu 230km/h e ia mais … Ta ai… O meu incomoda um barulho no tanque porem vi em um forum que sao os esquipamentos vou analisar e posto aqui falando… Abracos a todos… Recomendo carrro topp demais!!!
Comprei um Sentra 0 Km 2014/2015 na Globo veículos do Alto da XV em Curitiba, porem para minha surpresa com 3 meses o carro apresentou barulho na parte dianteira do carro.
Como quase não ando com o carro, quando escutava e irritava, falava que tinha que levar para olharem, porem neste ultimo sábado (05/04/2015) levei na concessionaria e para surpresa quando um técnico andou com o carro falou que tinha que trocar o amortecedor. Agendou a troca, para minha surpresa hoje quando o carro foi deixado, a informação é que seria trocado SOMENTE 1 AMORTECEDOR, ou seja nunca vi trocar apenas 1 pastilha de freio, nunca vi trocar 1 lona de freio, sempre é o par, e agora trocaram apenas 1 amortecedor, ou seja daqui para frente terei um amortecedor com uma quilometragem e o outro com outra quilometragem. Isto é um ABSURDO, pagar mais de R$ 70.000,00 em um veiculo deste porte e ter este tipo de atendimento, na concessionaria mandaram eu abrir chamado no site da fabrica que o problema não era deles. Ou seja o cliente que se vire!
Estou muito chateado com o serviço realizado e com a marca NISSAN, não recomendo mais a concessionaria e fabrica que poderia ter tipo outra postura!
Comprei um Corolla Gli Upper e achei um lixo de carro.
Estou com dor nas costas por falta de apoio lombar adequado no bancos.
O painel do carro e alto e a Toyota fez uma gambiarra para dar arrematade com a porta, criando uma fresta entre o acabamento das portas e o vidro.
O carro só cresceu por fora, fizeram um face lift e sobrou um monte de espaço na caixa do motor.
O câmbio CVT e terrível nas arrancadas. Pátina.
Suspensão traseira e outro lixo.
Únicos pontos positivos são economia , desvalorização e confiabilidade (fica em dúvida se esse CVT não vI ser problemático)
E o pior carro que já tive