R-Line é a nova versão de grife do Volkswagen Touareg

Adereços esportivos visuais, acabamento interior ainda mais requintado, preço R$ 25 mil superior que a versão convencional e apenas seis unidades destinadas ao mercado brasileiro. Esta é a nova versão R-Line do Touareg, recém-apresentada pela alemã Volkswagen, que chega ao País a um valor sugerido de R$ 333,7 mil e permanecerá por pouco tempo no portfólio do utilitário-esportivo de luxo, já que se trata de uma variante limitada, e é baseada no modelo V8 do Touareg, o mais caro da gama nacional.

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O Volkswagen Touareg R-Line, principal novidade da linha 2013 do automóvel e o segundo a ganhar a versão no País – o primeiro foi o Passat CC, em fevereiro do ano passado –, traz, no visual, faróis bi-xenônio com nivelamento automático, iluminação direcional nas curvas e LEDs (15 em cada um), saias laterais, apliques cromados nas portas e logotipo R-Line nos para-lamas dianteiros.

Na traseira, o destaque é o difusor texturizado, em preto fosco, juntamente com as ponteiras de escapamento ovais, integradas ao para-choque redesenhado. O visual da parte posterior é complementado por um aerofólio. Para complementar, há rodas de liga-leve “Mallory”, com 20 polegadas e pneus 275/45 R20.

Por dentro, o logotipo R-Line figura nas soleiras das portas, de aço inoxidável, nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e na base do volante multifuncional com formato esportivo, revestido de couro e com aquecimento. Há ainda pedais de aço inoxidável e pela alavanca de câmbio com acabamento de couro e detalhes de alumínio.

Os bancos são esportivos e o dianteiros contam com climatização, 12 ajustes elétricos e acabamento de couro com dois tons, cinza e preto. O banco do motorista oferece três posições de memória. Também é de série o banco traseiro com ajuste longitudinal de 160 mm, além de regulagem da inclinação do encosto. O encosto pode ser destravado por meio de uma tecla e, facilmente, rebatido para ampliar a capacidade do compartimento de carga de 520 litros (posição normal) para 1.642 litros.

Debaixo do capô, o Touareg R-Line traz o motor V8 FSI de 4.2 litros, capaz de entregar 360 cavalos de potência, associado a uma transmissão automática de oito velocidades, Tiptronic. Com esse aparato mecânico, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, e tem uma velocidade máxima de 245 km/h. O sistema 4Motion de tração permanente nas quatro rodas está disponível na versão, onde a força do motor distribuída por meio de um diferencial Torsen e bloqueio eletrônico do diferencial nos dois eixos. O conjunto mecânico permite que o Touareg R-Line enfrente aclives de até 31 graus.

Entre os equipamentos de série, a Volkswagen ressalta os itens de segurança do modelo. O primeiro é o “Area View”, um sistema que permite uma visão abrangente de 360 graus em torno do carro, como se o observador estivesse posicionado no topo do veículo. A “grife” R-Line também contempla o sistema de som premium “Dynaudio Confidence” de alta qualidade, com amplificador digital de 12 canais e potência total de 620W.

O sistema de som e navegação “RNS 850” dispõe de DVD player, comando de voz e uma tela touchscreen de oito polegadas. Ele pode mostrar mapas em 3D. As informações podem ser armazenadas no disco rígido de 60 gigabytes. O processador é de alta performance (SH4) e trabalha juntamente com a memória RAM de 256 MB e memória flash com a mesma capacidade. Dezoito gigabytes do disco rígido são reservados para armazenar música ou vídeos, que podem ser carregados de CDs, DVDs ou cartões SD. Há um cabo para conexão de iPod.

Outra tecnologia de série do Touareg R-Line é o detector de fadiga. O equipamento detecta a perda de concentração do motorista e o avisa por meio de um sinal auditivo com cinco segundos de duração. Uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos, recomendando que o condutor pare para descansar. Caso o motorista não pare dentro dos próximos 15 minutos, o aviso é repetido.

Entre os opcionais disponíveis destaca-se o ACC (Adaptive Cruise Control – controlador automático de velocidade e distância), que oferece um auxílio ao motorista, acelerando e desacelerando o automóvel dependendo do fluxo de tráfego detectado pelo radar frontal. Caso o veículo à frente pare, o ACC freia o Touareg R-Line até a imobilidade. Caso não haja tráfego, o ACC mantém a velocidade e a distância em relação ao veículo à frente selecionadas pelo motorista.

Já o sistema Front Assist, integrado ao ACC, ajuda a evitar colisões frontais, mesmo quando o ACC estiver desligado, monitorando o tráfego de forma contínua usando o radar frontal em velocidades entre 30 km/h e 200 km/h. Ao detectar a necessidade de frenagem de emergência, o sistema emite um alerta sonoro e visual, além de preparar os freios para a frenagem, aproximando as pinças dos discos de freio.

Além dos sistemas de auxílio frontal, o Volkswagen Touareg R-Line pode ser equipado com o Side Assist, no qual dois sensores por radar posicionados na traseira do veículo monitoram a aproximação de outros veículos em ângulos cegos. Quando isso ocorre, o motorista é alertado por LEDs piscantes posicionados nos espelhos retrovisores externos.

Para auxiliar no estacionamento, o Touareg R-Line conta com o Rear Assist, dotado de sensores e de uma câmera posicionada na traseira. As imagens captadas são exibidas na tela de LCD do rádio, juntamente com linhas guias mostrando a vaga disponível e a direção que o carro irá tomar, de acordo com o posicionamento do volante.

Com todos os opcionais disponíveis, o preço do carro salta para R$ 360 mil. O Volkswagen Touareg R-Line conta com 3 anos de garantia total de fábrica e apenas 180 concessionárias dos mais de 600 pontos de vendas da marca no território brasileiro são cotadas para receber os seis exemplares do automóvel.